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導(dǎo)熱油工作溫度超過(guò)較高工作溫度時(shí)，油管壁會(huì)結(jié)焦。隨著結(jié)焦層的增厚，油管壁的高溫會(huì)引起結(jié)焦粘結(jié)。隨著管壁厚度的增加，管壁溫度進(jìn)一步升高。因此，熱載體出口處的導(dǎo)熱油的溫度不應(yīng)超過(guò)較大操作溫度，并且熱載體的較大膜溫度應(yīng)小于允許的膜溫度。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，確保熱載體系統(tǒng)完好無(wú)泄漏，定期檢查設(shè)備腐蝕泄漏情況，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)維修。因此，應(yīng)合理設(shè)計(jì)熱載體系統(tǒng)，在使用過(guò)程中定期檢測(cè)設(shè)備壁厚和抗壓強(qiáng)度，并在設(shè)備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。

導(dǎo)熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒，這是導(dǎo)熱油系統(tǒng)與水蒸汽系統(tǒng)相比所存在的問(wèn)題。但在不發(fā)生泄漏的條件下，由于導(dǎo)熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。導(dǎo)熱油與另一類高溫傳熱介質(zhì)熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時(shí)，熔鹽較導(dǎo)熱油在傳熱介質(zhì)的價(jià)格及使用壽命方面具有優(yōu)勢(shì)，但在其它方面均處于明顯劣勢(shì)，尤其是在系統(tǒng)操作的復(fù)雜性方面。

導(dǎo)熱油是一種熱量的傳遞介質(zhì)，由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制溫準(zhǔn)確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點(diǎn)，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合，而且其用途和用量越來(lái)越多在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統(tǒng)的操作壓力和安全要求，提高了系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性可以在更寬的溫度范圍內(nèi)滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個(gè)系統(tǒng)中用同一種導(dǎo)熱油同時(shí)實(shí)現(xiàn)高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。

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